對于使用者來說，可能我們在實際使用的時候也發(fā)現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象，當發(fā)動機啟動的時候，壓力表的顯示值會出現(xiàn)偏高的情況。那么這種情況是否屬于正常現(xiàn)象呢？下面我們就和大家一起來分析下這個問題，一起來看具體內(nèi)容吧。
首先，我們需要簡單的了解一些該儀表的主要工作原理，以及其的性能特點。通常情況下，我們是將用于測量氣體壓力的器件稱為壓力表，其主要是由表殼、指針、刻度盤、波紋管及連桿機構等組成。當有氣體進入到儀表內(nèi)部的波紋管中，在壓力的作用下波紋管會發(fā)生伸縮，再經(jīng)連桿機構帶動指針，因而就會在刻度盤上顯示出被測的壓力大小。
在實際使用的時候，由于各種情況不同，而且對于精度的要求也各有不同，因此我們會根據(jù)實際需要選擇不同類型的壓力表，這樣也有利于更好的完成對壓力的測量工作。而在其的工作過程中，當發(fā)動機剛開始啟動的時候，儀表的讀數(shù)會出現(xiàn)偏高的情況。
而在過了一段時間之后，壓力表的讀數(shù)又會逐漸的降下來，恢復至正常。這是怎么回事呢？其實，在發(fā)動機剛啟動的時候，儀表的指針會稍有偏高，而隨著機體溫度的上升，機油的粘度會慢慢降低，因而儀表的指針也會慢慢回落，直到穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。
然后當發(fā)動機熄火之后，機油壓力表指針會逐漸歸于零位。其實這些都屬于正常現(xiàn)象。假如發(fā)動機起動之后，發(fā)現(xiàn)其的機油壓力逐漸下降，甚至降到零，這就說明曲軸主軸瓦及連桿瓦出現(xiàn)了嚴重的磨損，而導致二者之間的配合間隙變大，應及時修復。
| 
